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事实上,这位公众印象中谦逊低调,鲜少谈及商业模式、战略管理等洋气词汇的企业家,对科技的关注早有迹可循。2015年2月初,“杨国强雷军互访”的消息刷爆各资讯平台,尽管当时有舆论认为房地产企业向科技企业“取经”纯属形式大于内容,但对于以务实风格著称的杨国强来说,这种跨界探索却并未浅尝辄止,其中最具代表性的有两件事:

2010年4月6日,在北京四环的银谷大厦里,雷军和几个伙伴一起喝了碗小米粥,低调创办了小米。这个“创业团队”堪称超豪华,每个都是行业摸爬滚打已久的“老兵”,平均年龄超过了40岁。小米的起步,从软件开始。手机操作系统MIUI第一版产品放出去后,最初只有100多个用户。很快,在雷军影响、公司推广零投入的情况下,MIUI通过口碑传播迅速扩散生长,让小米看到了锁定发烧友路线的希望。

如今,汽车动力电池已经占据鹏辉能源超过30%的营收占比,成为公司继3C数码电池后的第二大主业。不过,随着近年来国家对新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车整车市场也迎来调整。在鲁宏力看来,新能源补贴逐步取消是大势所趋,公司对此也早有准备。“根据此前的补贴政策导向,能量密度更高、里程更长的产品在获得补贴中有一定优势。但将来补贴退出后,行业不一定会过于单纯追求极致的能量密度和里程续航,终端整车市场会更加理性化、多样化、多层化,高中低端产品并行不悖,呈现出结构性的差异。”鲁宏力认为,由于新能源汽车有节能环保优势、有不限牌等多种政策支持,再加上技术不断提升、成本持续下降的因素,未来行业将会持续增长,前景依然广阔。

那么,阿里为什么要在这个时候推出网约车呢?福布斯中国试图联系了阿里,但暂时没有得到答复。“掌控性强”是坊间对于阿里投资的“风评”,这一次推出由阿里独立运营的网约车似乎也是这种“掌控性”的延续。要知道,今年6月推出的如祺出行、T3出行皆有阿里的投资,而占据网约车90%市场的滴滴也曾获得过阿里的投资,在这种情况下,阿里仍然要推出自己独立运营的网约车平台,一来说明网约车平台将对阿里后期的出行生态很重要,二来说明阿里在以上投资的品牌中话语权较低,不符合阿里预期。

此时,供应商和其业务关联方对金立的信心至关重要。当老板赌博和企业违约爆出时,其业务关联方必定将采取各种措施以减少损失。这就导致了供应商和其他债权人对金立的“挤兑”,此时资金链的断裂是必然的结果。刘俊海同时对记者说,公司应该铭记自己的初心,首先是对用户负责任、善待自己的用户、提高产品质量;其次是创造股东投资价值;最后是促进公司可持续发展。如果公司不专注于研发、提升产品质量、提升消费者幸福感获得安全感,而一味地一掷千金做广告,投入营销,是舍本逐末。对于创始人赌博的问题,其他有类似现象的公司也应警钟长鸣。

应该说,这种不救市的说法并非完全没有道理。但这种说法的问题在于对A股市场缺少了解与正确的认识。因为A股市场还是一个不成熟的市场,这与国际上一些成熟的股市是不一样的。而市场要走向成熟是有一个过程的,并不是要将市场推向深渊,放任其在泥潭里挣扎,好像这样就可以快速成熟起来。所以,对于A股市场来说,必要的时候,该救市时还是应该要救市的,而不是放任股市的下跌于不顾。

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